ارابيان درايف - السائق العربي - مرت شاحنات مان بمراحل كبيرة من التطور عبر تاريخ يمتد لأكثر من 70 عاما حتى تصل إلى التكنولوجيا والحداثة التي عليها اليوم، بل إنها تسعى للتطور أكثر من ذلك وأن تصبح قادرة على قيادة نفسها وتفريغ الحمول بنفسها.. إليكم أبرز مراحل التطور لشاحانات مان.

شاحنة مان F8 

قدمت الشاحنة في 1951 وحازت على إعجاب الكثيرين لتميزها من ناحية التصميم والأداء، وقد ساهمت الشاحنة في جعل غطاء المحرك الصغير نموذج للصناعة، كما تميزت بمحرك قفز عاليا بكفاءة استهلاك الوقود في الشاحنات.

شاحنة مان 16.320 F 

مع هذه الشاحنة، جربت مان نظام قيادة ذاتية في شاحنة 16.320 F في عام 1971 لكن بدون التكنولوجيا الحديثة، حيث استطاعت أن توجه نفسها تلقائيا لتفادي العقبات الامامية تحت سرعة 50 كم/س، وهذه التجارب أدت فيما بعد إلى وضع أساسيات نظام بلاتون لقيادة مجموعة من السيارات معا وتقليل مسافة الكبح الناتجة عن العامل البشري في قيادة السيارات.

حافلات مان السبعينيات

قدمت مان مجموعة حافلات 16 U في سبعينيات القرن الماضي، والتي تميزت بهندسة خاصة بها، وهي محرك تحت الأرضية، وهذا جعل مساحة الداخلية في الحافلات أكثر رحابة وبها مقاعد كثيرة، ويمكن أن تأتي الحافلات بتجهيزات فاخرة بما فيها أسرة ثابتة ومصابيح للقراءة وخزانة ملابس وصندوق تبريد، وحتى غرفة نوم كاملة.

حافلات مان في الثمانينيات

قدمت مان نظام المكابح المانعة للانغلاق في مجموعة من الحافلات بداية ثمانينات القرن الماضي، وهو النظام الذي يعمل على تقليل مسافة الكبح بشكل كبير وتقليل فرص انقلاب المركبة وما زال شائعا ومستخدما في مختلف السيارات والمركبات إلى اليوم.

شاحنات مان F90 

عرفت شاحنات مان F90 بداية من 1986 بالكفاءة والصداقة البيئة والراحة وكانت متفوقة على المنافسين تأتي بمحركات 5 أو 6 وحتى 10 أسطوانات تولد قوة بين 270 إلى 500 حصان. وقد جهزت الكابينة بشكلقياسي مع مع مفروشات السجاد وستارة تحيط بها وسريرين بمقاس 190*60 سم. ومن مزايا الأمان المكابح المانعة للانغلاق ونظام التحكم في الجر.

يُذكر أن شاحنات مان الحديثة تتوفر في المملكة العربية السعودية من خلال شركة الحاج حسين علي رضا.

اقرأ عن مان أيضا: الحاج حسين علي رضا وكيل شاحنات مان هو أول شركة توزيع سيارات في المنطقة