ارابيان درايف - السائق العربي - لحوالي أربعة عقود متواصلة، أنتجت شيفروليه سيارات كورفيت العضلية في نفس المصنع بولاية كنتاكي الأمريكية، بداية مع الجيل الرابع C4 الجديد آنذاك في عام 1984 واستمرارًا مع جيل C8 الحالي، وأعلنت شيفروليه عن إيقاف إنتاج الموديل في المصنع لأسبوع على الأقل، لتأخر سلاسل التوريد لبعض المكونات اللازمة لبناء السيارة.

وسيؤدي تعليق الإنتاج لتأخر إضافي في تسليم سيارات كورفيت للعملاء هذا الشهر، مع العلم أن قوائم الانتظار للسيارة بالفعل تصل إلى عدة أشهر، وأحيانا أكثر من عام، بفضل شعبيتها الواسعة في الأسواق.

وذكر المتحدث الرسمي لجنرال موتورز، دان فلوريس، أن إيقاف عمليات إنتاج كورفيت مؤقتاً لا علاقة له بأزمة نقص أشباه الموصلات التي تابعناها خلال الأعوام الأخيرة وأدت لتراجع معدلات الإنتاج بملايين السيارات سنوياً كل عام.

مع ذلك رفضت جنرال موتورز توضيح السبب، ويُذكر أن مصنع كنتاكي لشيفروليه يوظف أكثر من 1300 عامل، ويقوم بإنتاج سيارات كورفيت ستينغراي وكورفيت Z06 الجديدة الأعلى أداءً.

وقام نفس المصنع بتعليق عمليات إنتاج كورفيت بشكل مماثل في أغسطس الماضي، وأيضاً في ديسمبر 2021، وهو أمر تكرر وأصبح عادة مع باقي موديلات جنرال موتورز وفورد وغيرهما من صانعات السيارات الأمريكية خلال الأعوام الأخيرة بعد اندلاع وباء الكورونا.

وانخفضت معدلات إنتاج كورفيت السنوية خلال 2022 بشكل طفيف إلى 25,831 سيارة، مقارنة بـ 26,139 سيارة في 2021، كما أنتجت شيفروليه 20,368 سيارة كورفيت خلال عام 2020.