ارابيان درايف - السائق العربي - يعشق الكثير من الشباب قيادة السيارات التي تعتمد على القير اليدوي، على الرغم من أن قيادة السيارة المُجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي أكثر سهولة ويُسر خاصة عند القيادة على طرق المدينة المُزدحمة، إلا أن للقيادة بالقير اليدوي لها مُتعة وأثارة خاصة لا يستغني عنها مُحبيها أبدٌا، لذلك نجد أن أحدث السيارات وأكثرها شهرة مازال مُصنعيها يهتمون بتزويدها بخيار قير يدوي أو حتى الدمج بين القير الأوتوماتيكي واليدوي في نفس السيارة لتستخدمه وفقًا لمُتطلباتك ورغباتك.

ويعتبر الكلتش "Clutch" أحد أهم الأجزاء في السيارة المُجهزة بناقل حركة يدوي لذلك إن كنت ترغب في تجربة قيادة سيارة يدوية القير عليك أن تكون على دراية بما هو الكلتش؟ وما هي اجزاء الكلتش؟ وكيف يعمل؟ وهذا ما سنتحدث عنه خلال السطور القادمة.

في البداية يجب أن نعلم أن الكلتش له عدة مسميات مثل ( القابض أو قابض الحركة أو الدبرياج)، وكلها أسماء لنفس الجزء في قير السيارة اليدوي، والكلتش يعد حلقة الوصل بين محرك السيارة وعلبة التروس للقير، وبمنتهى البساطة، لا يُمكن للسيارة يدوية القير الحركة بدون الكلتش.

ويوجد الكلتش في موقع متوسط بين محرك السيارة وناقل الحركة، ومهمته الرئيسية فصل حركة المحرك عن ناقل الحركة لحين تعشيق التروس ثم إعادة الحركة مجددًا وبدء عمل المحرك وفقًا للسرعة الجديدة، ويعمل الكلتش كذلك على امتصاص الصدمات الناجمة عن المحرك، وتوصيل العزم لناقل الحركة بطريقة سلسة ومن دون احتكاك بين الطرفين، وترتبط أجزاء الكلتش بدواسة الدبرياج، وعند الضغط عليها يحدث فراغ ما بين المحرك وعمود الكرنك ما يسمح بنقل التعشيق بشكل طبيعي.

 الآن نصل إلى السؤالين: ما هي أجزاء الكلتش وكيفية عمله:

تتكون أجزاء الكلتش من جزئين رئيسين ومحوريين في عمله، هما القرص أو ما يطلق عليه أيضًا الديسك والصحن، ودائمًا ما يكون قرص الكلتش مُتصلاً بالعمود المرفقي (عمود الكرنك) الخاص بالمحرك من خلال حلقات وتروس. 

أما صحن الكلتش فسنجده داخل القرص يدور بداخله باستمرار، بالإضافة إلى نوابض الكلتش التي تقوم بإبعاد قرص الكلتش عن العمود المرفقي للمحرك.

أما عن طريقة عمل أجزاء الكلتش، فإننا عندما نقوم بتشغيل السيارة لتبدأ بالسير على الطريق، فإن المحرك يعمل طوال تلك المدة وحتى تقوم بإيقاف السيارة عن العمل عندما تصل لوجهتك، إذًا كيف تقوم بتغيير بين السرعات طوال مدة قيادتك؟ في الواقع هنا تمامًا يقع دور الكلتش.

لنفترض مثلًا أنك ترغب في زيادة سرعتك، عندها تقوم بالضغط على دواسة الوقود لزيادة دورات المحرك، وتغيير السرعات عن طريق عصا القير اليدوي، في نفس الوقت الذي تقوم فيه بالضغط على دواسة الكلتش (الدبرياج)، وحيث أن قرص الكلتش دائما ما يكون مُتصل بالعمود المرفقي (الكرنك) الخاص بالمحرك من خلال حلقات وتروس، وصحن الكلتش يوجد داخل القرص ويدور بداخله باستمرار، فعندما تقوم بالضغط على دواسة الكلتش، يتم عندها إبعاد الصحن عن القرص وبينهما يدخل ترس السرعة الذي قمت باختياره بواسطة عصا القير داخل مقصورة السيارة، ويتم تعشيقه مع تروس المحرك، ليتم عندها نقل السرعة التي اخترتها إلى المحرك ومنه إلى العجلات.

لذلك وكما ترى، فإن الكلتش هو أحد أسس نظام نقل الحركة بالسيارات المُزودة بناقل حركة يدوي، لذلك فإن أي مشكلة تطاله أو عطل يؤثر على سلامته وكفاءة عمله من شأنه أن يُفقد سيارتك القدرة على التحرك إذا ما تفاقمت تلك المشكلة وخرب الكلتش تمامًا.

اقرأ ايضًا:  هل خرط أقراص الفرامل عملية آمنة وتعيدها كالجديدة؟