ارابيان درايف - السائق العربي - أعلنت إدارة مرسيدس عن إيقاف تطوير المحركات الهجينة بالقابس رسميًا في تصريحات صحفية على هامش فعاليات معرض ميونخ للسيارات 2021، والهدف هو التركيز بشكل كلّي على التقنيات والمحركات الكهربائية الصافية.

وسارعت مرسيدس بالتأكيد على استمرار دعمها للمحركات الهجينة الحالية بالقابس، أبرزهم المحرك المستخدم في سيارة AMG GT 63 SE بيرفورمانس الخارقة بقوة 831 حصان وعزم 1400 نيوتن متر، والتي كشفت عنها العلامة منذ أيام، ولكن لن تضع مرسيدس أي استثمارات في أنظمة هجينة جديدة بالقابس.

وليست هذه خطوة مفاجئة عند الأخذ في الاعتبار أن التقنيات الهجينة بالقابس هي مجرد خطوة انتقالية في نظر الكثير من شركات السيارات نحو المحركات الكهربائية.

كما نشير إلى أن القرار مقتصر على المحركات الهجينة بالقابس، أي المحركات التي يتم شحن بطارياتها بالمقابس الكهربائية.. أما المحركات الهجينة العادية التي تستخدم تقنيات دعم كهربائية لتحسين صرفية وأداء محركات الاحتراق الداخلي بدون الحاجة لشحنها بالكهرباء، فقد تستمر مرسيدس بتطويرها، خاصة وأن العلامة أكدت مسبقًا على استمرار طرح محركات الاحتراق الداخلي في عدة أسواق عالمية مثل الشرق الأوسط بعد العام 2030.