هيونداي تطلق أول محرك في العالم بتقنية CVVD لتحسين كفاءة المحركات وتقليل استهلاك الوقود

منذ 2 عام
Infiniti Q50
Infiniti Q70 Ad
Infiniti QX80 Ad
GMC UMA
Chevrolet UMA Ad
Jac Trucks
هيونداي تطلق أول محرك في العالم بتقنية CVVD لتحسين كفاءة المحركات وتقليل استهلاك الوقود

ارابيان درايف - أعلنت صانعة السيارات الكورية العملاقة "هيونداي موتور" عن نجاحها في تطوير تقنية جديدة للمحركات تعمل على زيادة كفاءتها، كما تقلل استهلاك الوقود والعوادم الغازية في نفس الوقت، تسمى تقنية CVVD، والتي ترمز إلى المحركات ذات توقيتات الصمامات المتغيرة باستمرار “Continuously Variable Valve Duration”.

وسوف تقدمه هيونداي في منتجاتها المستقبلية من السيارات، وستكون البداية مع سيارتها هيونداي سوناتا الجديدة، ولقد تم الكشف عن هذه التقنية الجديدة في “هيونداي موتور ستوديو جويانغ” في سول لأول مرة على محرك سمارت ستريم سعة 1.6 تيربو GDI.

وفي لقاء صحفي مع "ها كيونج-بيو" الباحث في معمل أبحاث محركات البنزين في "هيونداي"، قال:"سيتم استخدام التكنولوجيا الجديدة التي ترفع كفاءة استهلاك الوقود وتقلل العوادم الغازية في السيارات الصغيرة والمدمجة ومتوسطة الحجم والسيارات الرياضية ذات التجهيز الرياضي (suv)".

ووفقاً لوكالة يونهاب الكورية الجنوبية للأنباء عن بيان لشركة "هيونداي" القول إنه إذا تم طرح السيارة "سوناتا" بالتكنولوجيا الجديدة "تقنية CVVD" العام الحالي، فستصبح أول شركة سيارات في العالم تستخدم تكنولوجيا "التغير المستمرة لمدة عمل الصمام" على نطاق تجاري.

وأضاف الباحث "ها كيونج بيو" في تصريحه قائلاً:"إن استخدام "تقنية CVVD" سيؤدي إلى تحسين أداء السيارة بنسبة 4% وتقليل استهلاك الوقود بنسبة 5%، و تقليل العوادم الغازية بنسبة 12% مقارنة بالتقنيات المستخدمة حاليا في المحركات".

وأوضح الباحث طريقة عمل التقنية الجديد، وقال عندما تكون السيارة تسير بسرعة ثابتة دون حاجة لقوة كبيرة، تعمل تقنية CVVD على فتح صمام السحب من منتصف إلى نهاية شوط الضغط، مما يحسن من الكفاءة عبر تقليل مقاومة الضغط، وعند التسارع مع تقديم المحرك قوة عالية، يتم غلق صمام السحب في بداية شوط الضغط، مما يزيد من قدر الهواء المستخدم أثناء الإشعال لتحسين العزم.

وفي نفس الوقت تم الكشف عن المحرك الجديد سمارت ستريم G 1.6 تيربو GDI ذو الأربعة اسطوانات والذي يولد قوة 180 حصان و 265 نيوتن.متر، ويعد هذا المحرك هو الأول ضمن محركات مجموعة هيونداي الذي يستخدم تقنية CVVD الجديدة، كما يوفر نظام إعادة تدوير غاز العادم منخفض الضغط (LP EGR) لتحقيق المزيد من كفاءة استهلاك الوقود .