بوجاتي Destrier تحول بوليد إلى تحفة فنية بقوة 1,600 حصان
تعتمد Destrier على الهيكل الأحادي المصنوع من ألياف الكربون الخاص ببوليد، لكنها تتخلى عن الكثير من التفاصيل الأيروديناميكية العدوانية التي تميز السيارة الأصلية.
ويبلغ ارتفاعها نحو 39.4 بوصة فقط، لتصبح بذلك أقصر سيارة بوجاتي على الإطلاق.
كما تحصل على عجلات ضخمة بقياس 20 بوصة في الأمام و21 بوصة في الخلف، بينما صُممت خطوط الهيكل لتبدو أكثر انسيابية وأناقة بدلاً من التركيز على تحقيق أكبر قدر ممكن من القوة السفلية.
وتظهر في التصميم نسخة جديدة من خط C الشهير لدى بوجاتي، مع مؤخرة مستوحاة جزئياً من Chiron Profilée.
اختارت بوجاتي اسم Destrier نسبة إلى حصان الحرب الذي كان يمتطيه فرسان العصور الوسطى، وهو ما انعكس على الكثير من تفاصيل السيارة.
كما استلهم التصميم بعض عناصره من الأسطورية Bugatti Type 57، وهي السيارة التي خرجت منها عبر التاريخ نسخ مختلفة جمعت بين الأداء والجمال، ومن بينها Type 57SC Atlantic الشهيرة.
وتحصل السيارة على لون خاص باسم Sapphire Celeste، وهو أزرق عميق يحتوي على جزيئات تمنح الطلاء لمعاناً مميزاً، مع تفاصيل من الألمنيوم المصقول وألياف الكربون.
في الداخل، تبتعد Destrier تماماً عن مقصورة بوليد الموجهة للحلبات.
وتستخدم بوجاتي الجلد البني والنوبوك، إلى جانب أقمشة ثلاثية الأبعاد منسوجة بخيوط نحاسية، مع تفاصيل معدنية مصقولة ومطرقة يدوياً في عجلة القيادة والمقابض وفتحات التهوية.
والنتيجة مقصورة تبدو أقرب إلى قطعة فنية مصنوعة يدوياً منها إلى قمرة قيادة لسيارة سباق.
ورغم كل هذه التغييرات، لم تتخل بوجاتي عن قلب بوليد.
تحت الهيكل الجديد يوجد نفس محرك W16 رباعي الشواحن التوربينية سعة 8.0 لتر، بقوة تصل إلى 1,600 حصان.
لكن Destrier ليست مصممة لتحقيق أرقام قياسية على الحلبة، وإنما لإظهار ما يمكن أن يحدث عندما تحصل بوجاتي على منصة متطرفة وتمنح فريق التصميم حرية كاملة.
والأكثر حصرية أن السيارة ستُنتج في نسخة واحدة فقط، على أن تظهر للمرة الأولى أمام الجمهور خلال Monterey Car Week في أغسطس 2026.
