فيراري تكشف عن “إليتريكا” — أول سيارة كهربائية بالكامل في تاريخها

مارانيلو، 21 أكتوبر 2025:
اختارت شركة فيراري فعالية يوم أسواق المال 2025 للكشف عن الشاسيه والمكونات الجاهزة للإنتاج الخاصة بسيارتها الكهربائية الجديدة “إليتريكا”، أول طراز كهربائي بالكامل في تاريخ العلامة الإيطالية الأسطورية التي تحمل شعار الحصان الجامح.
ويُعد هذا الطراز محطة بارزة في استراتيجية الطاقة المتعددة لفيراري، والتي تشمل محركات الاحتراق الداخلي، وأنظمة الدفع الهجينة HEV وPHEV، وتنضم إليها الآن تقنية الدفع الكهربائي الكامل.

تجمع سيارة فيراري إليتريكا بين أحدث التقنيات المتطورة والأداء فائق المستوى وتجربة القيادة الاستثنائية التي تميّز جميع طرازات فيراري. وكما هو تقليد في مصانع مارانيلو، تم تطوير وتصنيع المكونات الأساسية داخل مصانع فيراري لضمان تقديم مستويات الأداء الفريدة والحرفية العالية التي لا تقدمها سوى فيراري.

من الفورمولا 1 إلى المستقبل الكهربائي

تمثل إليتريكا تتويجًا لمسيرة طويلة من البحث والتطوير في مجال الطاقة الكهربائية بدأت منذ عام 2009 مع حلول هجينة مستوحاة من سيارات الفورمولا 1، مرورًا بالنموذج الأولي 599 HY-KERS، ثم LaFerrari، وSF90 Stradale، و296 GTB، وأخيرًا 849 Testarossa.
ومنذ البداية، كانت استراتيجية فيراري واضحة:

“لن تُقدَّم السيارة الكهربائية إلا عندما تتيح التكنولوجيا أداءً وتجربة قيادة تليقان باسم فيراري.”

اليوم، أصبحت إليتريكا جاهزة للإنتاج بأكثر من 60 براءة اختراع مسجلة باسم فيراري، وتستخدم 75٪ من الألمنيوم المعاد تدويره في الهيكل الخارجي والشاسيه، ما يخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 6.7 طن لكل سيارة.

الهندسة والتصميم

تتمتع إليتريكا ببنية هندسية متطورة مع زوائد قصيرة ووضعية قيادة متقدمة وبطارية مدمجة في أرضية الهيكل.
وتم توزيع وحدات البطارية بين المحورين مع تركيز 85٪ من كتلتها في أدنى موضع ممكن، ما يخفض مركز الثقل بـ 80 ملم مقارنة بسيارات الاحتراق الداخلي.

أما القسم الخلفي، فيشهد تقديم أول هيكل فرعي مستقل في تاريخ فيراري لتقليل الضوضاء والاهتزاز، فيما تم تزويد السيارة بنظام التعليق النشط بجهد 48 فولت – الجيل الثالث من هذا النظام المتطور – الذي طُور خصيصًا لطراز F80.

المحاور الكهربائية

زُوّدت إليتريكا بمحورين كهربائيين من تطوير فيراري، يحتوي كل منهما على محركين متزامنين بمغناطيس دائم بتقنية Halbach Array المشتقة من الفورمولا 1.

• المحور الأمامي: كثافة طاقة 3.23 ك.و/كغ، كفاءة 93%، قدرة 210 ك.و، عزم 3500 نيوتن متر.
• المحور الخلفي: كثافة طاقة 4.8 ك.و/كغ، كفاءة 93%، قدرة 620 ك.و، عزم 8000 نيوتن متر.

يمكن فصل المحور الأمامي عند أي سرعة لتحويل السيارة إلى نظام دفع خلفي خالص، مما يعزز الكفاءة في استهلاك الطاقة.

المحركات والبطارية

تصل سرعة دوران المحرك الخلفي إلى 25,500 دورة/دقيقة، والأمامي إلى 30,000 دورة/دقيقة، بينما تبلغ كثافة الطاقة في البطارية 195 واط/كغ، وهي الأعلى في فئتها.
تتألف البطارية من 210 خلية وتعمل بجهد اسمي يبلغ 800 فولت وسعة 122 كيلوواط ساعي، مع نظام تبريد متطور ثلاثي الصفائح يضمن الأداء الأمثل في كل الظروف.

تم تصميم البطارية لتكون عنصرًا بنيويًا مدمجًا في الهيكل، مثبتة بـ20 نقطة مركزية لتعزيز الصلابة، مع حماية متكاملة من الصدمات الجانبية والسفلية.

محولات التيار والصوت

تُعد محولات التيار (Inverters) من أبرز ابتكارات إليتريكا، إذ تعمل بتقنية كربيد السيليكون لتوليد قدرة تصل إلى 300 ك.و للمحور الأمامي و600 ك.و للخلفي، مع وزن لا يتجاوز 9 كغ للوحدة الأمامية.

أما الصوت، فهو ليس رقمياً ولا اصطناعياً؛ بل ناتج طبيعي من مكونات نظام الدفع الكهربائي، حيث تُلتقط الترددات بواسطة مستشعرات عالية الدقة وتُضخَّم لتقديم تجربة سمعية حقيقية تعكس ديناميكية القيادة.

نظام التعليق والتحكم الديناميكي

تستفيد إليتريكا من مركز ثقل منخفض للغاية يمنحها توازنًا مثاليًا بين الأداء والراحة. ويمنح نظام التعليق النشط كل عجلة تحكمًا مستقلاً بالقوى الرأسية، مع تحسين الدقة الديناميكية والراحة الرأسية.
وتتفاعل أنظمة التحكم بمعدل تحديث يبلغ 200 مرة في الثانية لإدارة الجر والتوجيه والتعليق بشكل استباقي.

نظام القيادة eManettino

على عجلة القيادة، يتيح نظام eManettino للسائق اختيار ثلاثة أوضاع للطاقة (Range – Tour – Performance) مع خمسة مستويات متصاعدة من العزم عبر ذراع خلف المقود، لتوفير تجربة تسارع تدريجية وغامرة.
أما نظام Manettino التقليدي، فيتحكم في إعدادات الثبات والتعليق، مع وضع Dry Mode الجديد للقيادة اليومية.

الإطارات والأداء

تم تطوير الإطارات خصيصًا لتقليل مقاومة التدحرج بنسبة 15% دون التأثير على الأداء، بالتعاون مع ثلاثة موردين عالميين.
تتسارع إليتريكا من 0 إلى 100 كم/س في 2.5 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 310 كم/س، بقدرة تتجاوز 1000 حصان ومدى قيادة يزيد على 530 كم.

المواصفات التقنية