• لوائح 2026 تُحدث نقلة نوعية تجعل بطولة العالم للفورمولا 1 أكثر تنافسية واستدامة وأمانًا
دبي، الإمارات العربية المتحدة – 22 ديسمبر 2025:
تستعد بطولة العالم للفورمولا 1 التابعة لـ الاتحاد الدولي للسيارات** لإطلاق واحدة من أكبر الثورات التنظيمية في تاريخها الحديث، وذلك بقيادة محمد بن سليم مع بداية ولايته الثانية رئيسًا للاتحاد.
وبينما لم يكد يُسدل الستار على أحد أكثر مواسم الفورمولا 1 إثارة في الذاكرة الحديثة، تتجه الأنظار سريعًا إلى عام 2026، الذي سيشهد إعادة هيكلة شاملة تُعيد رسم ملامح هذه الرياضة على المستويات التقنية والرياضية والاستدامية.
لوائح 2026: حقبة جديدة للفورمولا 1
تتناول لوائح الاتحاد الدولي للسيارات لعام 2026 جميع جوانب تصميم سيارات الفورمولا 1، في إطار رؤية طموحة تهدف إلى إطلاق حقبة جديدة من السباقات الأكثر تنافسية، والأعلى مستويات السلامة، والأكثر التزامًا بالاستدامة.
وفي هذا السياق، قال محمد بن سليم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات:
“هذه لحظة فارقة في تاريخ بطولة العالم للفورمولا 1. اللوائح الجديدة هي ثمرة جهد كبير وتفانٍ متواصل لتعزيز مستقبل البطولة للعقد القادم وما بعده.”
مفهوم «السيارة الرشيقة»: عودة إلى جوهر السباقات
يتمحور جوهر لوائح 2026 حول مفهوم «السيارة الرشيقة»، وهو توجه جديد كليًا في تصميم سيارات الفورمولا 1، يعكس الابتعاد عن السيارات الأكبر والأثقل وزنًا، لصالح سيارات أصغر حجمًا، وأخف وزنًا، وأكثر رشاقة وديناميكية.
ولتحقيق ذلك، ستشهد سيارات الفورمولا 1 في 2026 التغييرات التالية:
- خفض الوزن الإجمالي بمقدار 30 كيلوجرامًا ليصل إلى 724 كيلوجرامًا شامل الإطارات.
- تقليص قاعدة العجلات بمقدار 200 ملم لتصبح 3400 ملم.
- تقليل عرض السيارة بمقدار 100 ملم.
- تقليص عرض أرضية المقصورة بمقدار 150 ملم.
الديناميكا الهوائية النشطة بدلًا من DRS
من أبرز التحولات التقنية في لوائح 2026، الاستغناء عن نظام تقليل مقاومة الهواء (DRS) المستخدم منذ أكثر من 15 موسمًا، واستبداله بنظام الديناميكا الهوائية النشطة.
وسيتم تزويد السيارات بأجنحة أمامية وخلفية متحركة، تتيح للسائقين التبديل بين وضعين مختلفين، بهدف تحسين كفاءة الطاقة وتقليل مقاومة الهواء على الخطوط المستقيمة، بما يتماشى مع الاعتماد المتزايد على الطاقة الكهربائية في وحدات الطاقة الجديدة.
طاقة كهربائية إضافية لتعزيز فرص التجاوز
ابتداءً من عام 2026، ستأتي المساعدة الرئيسية في عمليات التجاوز عبر وضع التجاوز الكهربائي الجديد.
وعندما يكون السائق على بُعد ثانية واحدة من السيارة التي أمامه عند نقاط التفعيل، سيتمكن من استخدام طاقة كهربائية إضافية تصل إلى 0.5 ميجا جول لمحاولة تنفيذ التجاوز، ما يضيف بُعدًا استراتيجيًا جديدًا للسباقات.
وحدات طاقة جديدة وتوسّع تاريخي للمصنّعين
لا تقتصر التغييرات على هيكل السيارة، بل تشمل أيضًا وحدات طاقة جديدة كليًا، لا تزال تعتمد على محرك هجين سعة 1.6 لتر، مع:
- زيادة طاقة البطارية بنسبة 300%.
- توزيع متوازن للطاقة بين محرك الاحتراق الداخلي والطاقة الكهربائية.
وعلى صعيد المصنعين، يشهد عام 2026 توسعًا غير مسبوق، حيث:
- تدخل أودي للمرة الأولى إلى الفورمولا 1.
- تعود هوندا بقوة بالشراكة مع أستون مارتن بعد انسحابها في 2021.
- تنضم فورد لدعم مشروع ريد بل باورترينز لتزويد فريقي ريد بل ريسينغ وريسينغ بولز بوحدات الطاقة.
- تنضم كاديلاك كصانع جديد، لتصبح أول علامة جديدة كليًا تدخل الفورمولا 1 منذ فريق هاس في عام 2016.
الاستدامة في صميم مستقبل الفورمولا 1
يمثل التوسع في استخدام الطاقة الكهربائية أحد المحاور الأساسية في توجه الاتحاد الدولي للسيارات نحو فورمولا 1 أكثر استدامة.
واعتبارًا من عام 2026، ستستخدم جميع سيارات الفورمولا 1 أنواعًا متطورة من الوقود المستدام، بما يقلل الأثر البيئي للبطولة دون المساس بروح الأداء والتنافس.
معايير أمان غير مسبوقة
تواصل لوائح 2026 تعزيز التزام الاتحاد الدولي للسيارات برفع مستويات السلامة، لتصبح سيارات الفورمولا 1 الأكثر أمانًا في تاريخ البطولة، من خلال:
- هيكل أمامي مُحسّن لامتصاص الصدمات.
- حماية جانبية معززة.
- زيادة أحمال قفص الحماية من 16G إلى 20G.
وتهدف هذه التحديثات إلى توفير أقصى درجات الحماية للسائقين في حالات الاصطدام عالية الشدة.
نبذة عن (FIA)
الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) هو الهيئة العالمية المشرفة على رياضة السيارات واتحاد منظمات التنقل حول العالم. وهو منظمة غير ربحية تأسست عام 1904، وتتخذ من باريس ولندن وجنيف مقرات لها، وتضم 245 منظمة عضوًا من خمس قارات. ويضع الاتحاد ويطبق لوائح رياضة السيارات، بما في ذلك سبع بطولات عالمية، لضمان سلامة وعدالة المنافسات على مستوى العالم.
