سير تكشف عن EXOBOT السيدان والـSUV بقوة تصل إلى 1111 حصان

كشفت شركة سير، أول علامة سعودية للسيارات الكهربائية، عن سيارتيها الرائدتين EXOBOT بنسختي السيدان والـSUV، وذلك خلال العرض العالمي الأول في مجمع سير الصناعي بمدينة الملك عبدالله الاقتصادية. وتمثل السيارتان بداية خطة تشمل سبعة طرازات بحلول عام 2030، على أن يجري تصميمها وهندستها وتصنيعها محلياً بما يلائم ظروف المملكة والمنطقة.

تصميم سعودي بهوية جريئة

تستوحي EXOBOT ملامحها من طبيعة المملكة وعمارتها، مع واجهة عريضة وتوقيع ضوئي يضم 32 شريطاً في إشارة إلى عام توحيد المملكة 1932. ويبلغ طول السيدان 5.26 متر وعرضها 2.1 متر وارتفاعها 1.43 متر، بينما يبلغ طول الـSUV نحو 5.02 متر وعرضها 2.1 متر وارتفاعها 1.69 متر.

وتتميز السيارتان بزجاج أمامي بطول 2.4 متر وميلان يبلغ 15 درجة، إلى جانب عجلات ألمنيوم مطروقة خفيفة الوزن مستوحاة من فتحات «اللهوج» المعمارية. كما تعد أبواب Shahin Wing، المستوحاة من حركة جناحي الصقر الشاهين، من أبرز عناصر التصميم؛ إذ تمتد بطول يقارب ثلاثة أمتار وتفتح بقوس يبلغ 60 سم لتسهيل دخول ركاب الصفين.

أداء كهربائي بثلاثة محركات

تعتمد EXOBOT على منظومة كهربائية بالكامل بثلاثة محركات ودفع كلي، مع توزيع مستمر للعزم وأنظمة نشطة للشاسيه. وتصل أقوى المواصفات إلى 1111 حصاناً و1500 نيوتن متر، وتتسارع السيدان من السكون إلى 100 كم/س خلال 2.1 ثانية بسرعة قصوى 250 كم/س، في حين تحقق نسخة الـSUV التسارع ذاته خلال 2.4 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى 210 كم/س.

وتقدم EXOBOT نظام توجيه إلكترونياً من دون عمود تقليدي، يقلص حركة المقود من 400 إلى 160 درجة، إلى جانب توجيه للعجلات الخلفية لتحسين المناورة داخل المدن والثبات عند السرعات العالية.

مقصورة رقمية وتجهيزات متقدمة

تضم المقصورة شاشة Digital Horizon منحنية بعرض 48 بوصة ودقة 8K تمتد من عمود إلى عمود، وشاشة تحكم مركزية قياس 10.4 بوصة، وشاشة خلفية قياس 8 بوصات. كما توفر مساعداً صوتياً افتراضياً بالذكاء الاصطناعي يدعم العربية والإنجليزية، مع ربط السيارة بتطبيق سير للتحكم في الشحن وتهيئة حرارة المقصورة والركن عن بُعد.

وتشمل التجهيزات نظام SoundStage Audio الذي يحول أسطح المقصورة إلى جزء من التجربة الصوتية المحيطية، وموزع عطور بثلاث روائح، ومفتاحاً رقمياً متكاملاً مع الساعات الذكية، إلى جانب تحديثات برمجية عبر الهواء تضيف وظائف وتحسن أداء السيارة بمرور الوقت.

مصممة لحرارة المنطقة

طورت سير نظام Halo Cooling لمواجهة الحرارة الشديدة، وتقول الشركة إنه يخفض حرارة المقصورة من 65 إلى 32 درجة مئوية خلال عشر دقائق. وتدعم ذلك طبقات خاصة في الزجاج تقلل اكتساب الحرارة، وطلاء ثلاثي من الفضة، وتدفق هوائي محسّن فوق السقف، إضافة إلى نظامي تكييف أمامي وخلفي.

وعلى صعيد السلامة، تعتمد EXOBOT بنية بطارية مدمجة في الهيكل، وسبع وسائد هوائية، وهيكلاً فراغياً من الألمنيوم، إلى جانب مجموعة من أنظمة مساعدة السائق التي تشمل دعماً للقيادة من دون استخدام اليدين، وتغيير المسار آلياً، والملاحة الذاتية من نقطة إلى أخرى على الطرق السريعة.

EXOBOT First Edition

ستبدأ المجموعة بإصدار EXOBOT First Edition المحدود، المتوفر بنسختي السيدان والـSUV، ويأتي بثلاثة محركات كهربائية بقوة 850 حصاناً وعزم 1000 نيوتن متر وبطارية سعتها 112 كيلوواط/ساعة. وتتسارع السيدان إلى 100 كم/س خلال 2.6 ثانية ويصل مداها إلى 670 كم، بينما تحقق الـSUV التسارع خلال 2.9 ثانية بمدى يصل إلى 560 كم.

وتدعم البنية الكهربائية بجهد 800 فولت الشحن السريع من 10 إلى 80% خلال أقل من 30 دقيقة. ويحصل الإصدار المحدود على مكابح بطلاء أحمر وحزمة خارجية سوداء، ومقاعد نابا باللونين الأسود والأحمر، ولوحة مرقمة تتطابق مع رقم الهيكل، مع خيارين للطلاء الخارجي هما Harrat Grey وWhite Musk.

تصنيع محلي وخطة توسع

ستُصنع EXOBOT في مجمع سير الصناعي بمدينة الملك عبدالله الاقتصادية، ضمن استراتيجية تستهدف وصول نسبة المواد المحلية في سيارات الشركة إلى 45% بحلول عام 2034. كما تستهدف سير تقليص مدة التسليم إلى أسابيع بدلاً من أشهر، مدعومة بمنظومة موردين محليين وخدمات ما بعد البيع وقطع غيار من مصادر محلية.

المصدر: سير